Proč si vybrat tento produkt
Hlavní přednosti
Průmyslová sada Honiton 1/2″ 30-36 mm / Imbus 14-19 mm není běžnou gola sadou, ale koncentrovanou silou pro řešení kritických spojů. Je vyrobena z ušlechtilé chrom-molybden-vanadiové oceli (CrMoV), která vykazuje mnohem vyšší houževnatost než klasická CrV ocel. Tato kombinace rozměrů je strategicky zvolena pro výměnu ložisek, poloos a nábojů kol, kde se nejčastěji setkáte s maticemi 30, 32 a 36 mm. Doplnění o velké rázové imbusy umožňuje bezpečnou práci na vypouštěcích šroubech převodovek a těžkých průmyslových strojích, kde by běžné bity okamžitě selhaly.
01
Materiál CrMoV
Špičková slitina s molybdenem a vanadem pro extrémní odolnost proti rázům a únavě materiálu.
02
Specialista na nápravy
Ořechy 30, 32 a 36 mm jsou klíčové pro povolování matic nábojů kol u většiny osobních i užitkových vozů.
03
Silové imbusy
Rozměry 14, 17 a 19 mm v rázovém provedení jsou nezbytné pro těžkou mechaniku a vypouštěcí zátky převodovek.
04
Úderová norma DIN 3129
Certifikace pro rázové nářadí zaručuje, že hlavice se při přetížení neroztříští, ale absorbují energii rázu.
05
Fosfátovaný povrch
Černá povrchová úprava chrání nářadí před korozí a mechanickým opotřebením v drsném prostředí dílny.
06
Bezpečné zajištění
Hlavice jsou vybaveny drážkou a otvorem pro pojistný kroužek a čep, nezbytné pro práci s rázovým utahovákem.
Oblasti použití
Využití
Specifikace
Technické parametry
Rozpis hlavic a rozměrů
Tři klíčové rozměry pro matice poloos (např. VW Group, BMW, Mercedes). Silnostěnné provedení pro maximální přenos síly.
Masivní vnitřní šestihrany. Ideální pro uvolňování zarezlých šroubů brzdových třmenů nebo vypouštěcích šroubů oleje u nákladních aut.
Průmyslová ochrana, která na rozdíl od chromu neodlétává při nárazech a výborně drží olejový film proti korozi.
Klikněte na dlaždici nebo řádek parametru pro zobrazení vysvětlení
Podrobný rozpis 6 dílů
Obsah balení
1
Rázové hlavice nástrčné (ořechy)
Třída úderových hlavic: 30, 32, 36 mm. Pro matice nábojů a poloos.
3×
2
Rázové hlavice zástrčné (imbus)
Třída úderových bitů: 14, 17, 19 mm. Pro silové vnitřní šestihrany.
3×
3
Transportní box
Pevné a přehledné pouzdro pro uložení hlavic.
1×
Často kladené dotazy
Otázky a odpovědi
Ano, samozřejmě. Tyto hlavice jsou díky materiálu CrMoV dokonce mnohem silnější než běžné stříbrné hlavice. Pokud máte extrémně zatuhlý spoj a používáte 2metrovou trubku jako páku na vratidle, jsou tyto hlavice bezpečnější volbou.
Jde o standardní rozměry velkých nápravových matic. 30 mm je typické pro starší vozy VW a japonská auta, 32 mm je průmyslový standard pro poloosy a 36 mm najdete u moderních náprav BMW, VW Group nebo užitkových vozů.
Imbus 14 mm se často používá na šrouby brzdových třmenů. 17 a 19 mm jsou klasické rozměry vypouštěcích šroubů převodovek a motorů (např. u nákladních aut nebo starších BMW/Mercedes), které bývají často „přirostlé“ k hliníkovému obalu.
Ano, přidání vanadu (V) do molybdenové oceli (CrMo) zvyšuje mez pružnosti. To znamená, že nářadí lépe pruží pod rázem utahováku a hůře dochází k jeho ukroucení nebo prasknutí hrotu u imbusu.
Fosfátování zabraňuje odlupování povrchové vrstvy. U chromovaných (stříbrných) hlavic hrozí, že se rázem utahováku chrom odštípne a vlétne mechanikovi do oka. U černých rázových hlavic toto riziko nehrozí.
